关于离婚减持，证监会回应！关键指标下降，美联储加息接近尾声？
证监会有关部门负责人就上市公司股东离婚分割公司股份有关事宜答记者问
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据证监会网站7月28日消息，证监会有关部门负责人就上市公司股东离婚分割公司股份有关事宜答记者问。
问：今年以来，市场上出现多起上市公司股东因离婚分割所持公司股份事件，引发市场广泛关注，质疑相关行为涉嫌“绕道减持”，请问证监会对此有何评论，下一步有何监管安排？
答：证监会已关注到相关情况。股份减持是股东享有的基本权利，但上市公司大股东（即控股股东、持股5%以上股东）、董监高作为“关键少数”，在公司经营发展、治理运行中负有专门义务和特殊责任，应当切实维护上市公司和中小股东利益，自觉规范减持行为，不得以离婚、解散清算、分立等任何方式规避减持限制。大股东、董监高因离婚、法人（或非法人组织）终止、公司分立等形式分配股份的，各方应当持续共同遵守《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》及交易所相关业务规则中关于股份减持的有关规定。
下一步，证监会将督促上市公司大股东、董监高严格落实监管要求，发现违法违规的将依法依规严肃处理。
美国通胀继续放缓
7月28日，美国商务部最新数据显示，美国6月PCE（个人消费支出）物价指数同比从5月的3.8%降至3%，符合预期；环比增长0.2%，预期值和前值分别为0.2%、0.1%。自2021年9月来，整体PCE增速首次放缓至3%。
美联储最爱通胀指标——剔除食物和能源后的核心PCE物价指数同比增速从5月的4.6%降至4.1%，略低于预期4.2%；环比增长0.2%，预期和前值分别为0.2%、0.3%。核心通胀放缓主要是由于住房成本下降、二手车价格下降以及机票价格低于预期。
核心PCE继续下降，对美联储来说是一大好消息，进一步强化了市场认为美国通胀已进下行趋势的预期。但也有分析认为，6月的数据并不一定能反应通胀长期趋势。
成本支撑走强，燃料油重心不断上移
近期受供需面利多因素影响，国际油价整体上行，偏强振荡。以燃料油为代表的油化工板块商品，成本支撑走强，期价整体有所上行。
对此，国投安信期货分析师李云旭表示，燃料油近期跟随原油上涨，裂解价差基本维稳，上涨的核心驱动来源于原油，原油上涨的核心驱动则来源于宏观情绪的回暖以及需求旺季背景下沙特持续额外减产驱动的去库预期。
“具体看来，国际原油市场供应端减产背景下，供给收紧正在兑现。需求方面，美国二季度GDP增速超预期，6月企业订单连增第三个月；欧洲汽油使用量反弹，法国、德国、西班牙和意大利的消费量都同比有所增长，消费支出韧性强劲，支撑原油价格。此外，周内美国EIA库存报告周度整体利多，美国主要油品的库存全面下滑。”中信建投期货能源化工研究员董丹丹称，同时，汽油裂解价差延续强势，美国全国汽油零售价格升至八个月高点，柴油裂解价差也持续走高，原油下游产品的价格强势对其价格起到支撑作用，也给燃料油市场带来利多。
期货日报记者了解到，随着海外汽油裂解价差反弹，近两周高低硫价差小幅走阔。
“二季度以来汽油旺季合约呈现高位振荡态势，在炼厂意外断供频发时往往呈现波段上涨，但从需求表现来看，美国旺季汽油消费始终未能超出预期，除了欧美炼厂意外断供的支撑下，近期宏观市场对衰退预期证伪的交易亦对柴油裂解价差形成拉动。”李云旭说。
在他看来，汽柴油裂解价差上行有望提升低硫燃料油转产意愿，驱动低硫燃料油裂解价差上行，但总体来看，本轮海外汽柴的强势对低硫燃料油裂解价差的拉动不及此前。“主要因低硫燃料油处在中东新型炼厂产出增加带来的供应压力之中，而从中期来看，海外需求缺乏亮点及年内炼能紧缺矛盾的缓解作为中长期因素仍利空炼厂利润，高低硫价差走缩或仍是年内趋势。”李云旭称。
“燃料油盘面价格上行在市场预期之中，但从高低硫两个品种走势逻辑来看，却有所不同。”董丹丹表示，高硫燃料油方面，供应端，虽然欧洲市场供给偏紧，但俄罗斯炼厂检修逐渐回归，出口量存增量预期，中东地区沙特方面高硫燃料油同样有出口增加预期。需求端，市场没有明显驱动，二季度南亚地区发电旺季需求不及预期。“周内高硫燃料油虽随成本支撑走强有所上涨，但基本面方面上行驱动有限，上涨幅度较小。”她称。
低硫燃料油方面，核心矛盾在供应端。科威特阿尔祖尔炼厂三套CDU装置已经全部开始投产，并出口至新加坡，低硫燃料油供应压力增大。然而需求方面，船燃市场中长期消费并无明显增量预期，未来低硫燃料油基本面仍然承压。
“近期除了宏观层面带来的支撑外，基本面仍处需求弱预期与OPEC+主动减供应的大格局中，预期内的供应偏紧延续，但边际利好较为有限。”李云旭认为，当前或为三季度振荡区间偏高位置，后期原油对燃料油的支撑或将相对有限。
相比较而言，高硫燃料油基本面中性偏强，短期品种自身供需变化影响或有限。“具体看来，供应端偏紧，但部分供应地区出口有增量预期，加之南亚夏季发电需求不及预期。虽然基本面暂无明显利好，但在原油强支撑的情况之下，高硫燃料油期价可能易涨难跌。”董丹丹表示。
“就燃料油来讲，后市需要进一步关注原油市场的波动，跟踪成品油（汽柴油）裂解价差变动给燃料油市场带来的影响，并且紧密关注阿尔祖尔炼厂的供应增量预期兑现情况。”董丹丹称。
多因素共振，LPG期价创两个月新高
近期，LPG期价持续上涨，昨日日内LPG期价大幅上探4.57%，创下逾两个月新高。
对此，南华期货能化分析师刘顺昌解释称，LPG期货盘面上涨一方面与原油偏强有关，另一方面也跟自身基本面改善有关，FEI进口成本的上涨推动LPG走强。“贴水反映了LPG基本面供需预期，LPG自身基本面改善体现在中东离岸贴水的快速走高。”他说。
据了解，6月中下旬，中东离岸贴水一度走弱至-50美元/吨，随后小幅走强。7月沙特CP低于预期，PDH工厂出现较好利润，中东货更具竞争力，引发买盘出现，中东离岸贴水持续上涨至8美元/吨。
记者在采访中了解到，LPG在今年上半年对原油的比价持续走跌，一方面有淡季季节性因素，另一方面来看其比价也处于历史低位水平，是油品中相对最弱的一个品种。
“进入6月后，随着国际市场宽供应程度的缩减和国内PDH新项目的备货，市场供需转紧，同时下半年美国天然气和欧佩克原油减产预期都持续增加，LPG价格筑底上行预期较强。”国投安信期货分析师李祖智表示。
就国内市场来看，6月LPG进口量维持历史新高水平。“尽管国内炼厂因检修而维持偏低外放，价格仍然相对较弱，进口价差持续倒挂。7月初保持较高到岸量，进入中旬后开始有所下滑，近日受台风影响短期内到岸量锐减，同时后续几周均有PDH开工率上升预期。”李祖智认为，在基本面有改善预期的基调之下，近日原油走强的带动和台风影响物流的事件冲击形成共振，国内现货大幅上调价格，盘面随之大幅推涨。
据隆众资讯分析师常丛丛介绍，通过对国际到船的跟踪，近三周，受台风影响，中国液化气进口船只停靠，码头库存量缓慢下滑，华南地区码头库存比近三周处于下降趋势。“供应下滑明显，加上国际原油与液化气价格反弹，进口成本的上升叠加供应紧张的氛围，华南价格率先大涨。接连上行之后，看涨情绪由南向北传导。”常丛丛称。
虽然目前北方市场表现不尽人意，但台风的到来并未浇灭上游推涨心态。“因到船量不多，且PDH装置开工率在八成以上，丙烷化工需求较强，一二级库并不着急出货；普遍看涨8月CP以及供应紧张情绪中，下游恐慌性买涨，涨幅全盘接收。”常丛丛称。
在李祖智看来，LPG基本面改善会是相对平衡的节奏。近日国际市场价格的上涨已开始导致PDH毛利亏损幅度走阔，而烷基化增税对汽油添加剂消费的冲击也会使得醚后碳四过逐步出现过剩，在原油持续上行并不明朗的情况下，LPG淡季内继续推涨的压力仍然较大。
“短期来看，随着物流恢复正常和原油上行充分计价宏观预期后，关注淡季内终端需求偏弱的现货市场回调幅度。”李祖智认为，后续需关注LPG上行过程中化工利润收缩情况，出口端供给由宽松转紧的节奏，以确认远月合约是否超涨。
然而，在刘顺昌看来，短期LPG仍有继续上行动力。“8月FEI与CP价差继续走强至130美元/吨附近的高位，市场对中东货的买兴在持续，预期中东离岸贴水将继续上涨，中东货的紧张在持续，推动丙烷进口成本走高。”他说。
“后期LPG市场的变量需重点留意三方面因素。”刘顺昌表示，其一，原油市场变化。布油在持续走高后逐步进入85—87美元/桶的强阻力区，后续是否能维持高位是影响丙烷进口成本的重要变量。其二，FEI与CP价差。若价差继续维持高位，则中东货的买兴将得到延续，推动价格继续走高；FEI与CP价差持续走弱或意味着本轮上涨行情的终点。其三，聚焦PDH利润。“丙烷进口成本大幅走高后，PDH利润开始转负，3月中旬以来PDH正利润面临考验；丙烷利润对开工率和价格的负反馈何时产生将对LPG价格产生重要影响。”刘顺昌称。
